利好因素積累 工程機(jī)械產(chǎn)品銷(xiāo)量繼續(xù)增長(zhǎng)

2019年上半年，下游基建、房地產(chǎn)投資較去年有所反彈，制造業(yè)投資略有回升，利好因素進(jìn)一步傳導(dǎo)至工程機(jī)械行業(yè)。2019年上半年，工程機(jī)械行業(yè)主要產(chǎn)品銷(xiāo)售量為561569臺(tái)，較上年增長(zhǎng)4.39%，整個(gè)行業(yè)呈現(xiàn)出平穩(wěn)增長(zhǎng)的趨勢(shì)。

細(xì)分市場(chǎng)看，推土機(jī)、平地機(jī)市場(chǎng)呈現(xiàn)出較大的回落趨勢(shì)，上述兩個(gè)市場(chǎng)出口也在收縮。(下滑具有一定的周期性，推土機(jī)在2018年銷(xiāo)量大漲)而汽車(chē)起重機(jī)則成為了工程機(jī)械行業(yè)“明星產(chǎn)品”。2019年上半年，汽車(chē)起重機(jī)銷(xiāo)售了2.55萬(wàn)臺(tái)，較上年同期大幅增長(zhǎng)53.3%。(2016年我國(guó)汽車(chē)起重機(jī)銷(xiāo)量跌至低谷，近年來(lái)受“一帶一路”戰(zhàn)略的影響，大型工程建設(shè)需要增加，我國(guó)汽車(chē)起重機(jī)銷(xiāo)量迅速反彈，預(yù)計(jì)未來(lái)汽車(chē)起重機(jī)仍將保持大幅增長(zhǎng)的趨勢(shì))

出口情況看，2019年上半年，受中美貿(mào)易戰(zhàn)以及歐洲市場(chǎng)低迷，以及印度市場(chǎng)強(qiáng)勁的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)等因素影響，我國(guó)工程機(jī)械出口量為10.26萬(wàn)臺(tái)，較上年同期減少4.02%，呈現(xiàn)出一定的低迷態(tài)勢(shì)。

具體細(xì)分產(chǎn)品看，攤鋪機(jī)、推土機(jī)以及平地機(jī)出口呈現(xiàn)出了較大的下滑;而汽車(chē)起重機(jī)、隨車(chē)起重機(jī)以及挖掘機(jī)機(jī)則呈現(xiàn)出了良好的出口態(tài)勢(shì)。

三一、徐工、中聯(lián)營(yíng)收依舊穩(wěn)居前三位

截止目前，多家工程機(jī)械上市公司已經(jīng)披露2019半年報(bào)。2019 年上半年，受下游基建需求拉動(dòng)、國(guó)家加強(qiáng)環(huán)境治理、設(shè)備更新需求增長(zhǎng)、人工替代效應(yīng)等因素推動(dòng)，工程機(jī)械行業(yè)持續(xù)快速增長(zhǎng)。2019年上半年中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)上市公司營(yíng)業(yè)收入排行榜如下圖，三一、徐工、中聯(lián)依舊穩(wěn)居前三位，且三家企業(yè)增長(zhǎng)率也遙遙領(lǐng)先。當(dāng)然，也并非所有工程機(jī)械企業(yè)都十分樂(lè)觀(guān)，也有業(yè)績(jī)平平甚至出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)的企業(yè)。

更進(jìn)一步看，2019年上半年，三一重工和徐工機(jī)械表現(xiàn)不俗，前者為行業(yè)應(yīng)收和利潤(rùn)雙冠，連續(xù)第九年蟬聯(lián)銷(xiāo)量冠軍;后者在多種細(xì)分產(chǎn)品領(lǐng)域則穩(wěn)坐國(guó)內(nèi)占有率第一的寶座。

中聯(lián)重科領(lǐng)域，因其主要業(yè)務(wù)農(nóng)業(yè)機(jī)械受市場(chǎng)不利因素影響，傳統(tǒng)農(nóng)機(jī)的銷(xiāo)量正在下降，企業(yè)正處于轉(zhuǎn)型升級(jí)期。其余企業(yè)均有各自的亮點(diǎn)以及各自的經(jīng)營(yíng)缺陷。但整體看，2019年工程機(jī)械市場(chǎng)呈現(xiàn)出穩(wěn)重上升的氣象。

新四化將是未來(lái)工程機(jī)械行業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)

目前，工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)的再制造已經(jīng)成為其產(chǎn)業(yè)鏈中的重要一環(huán)——它不僅為客戶(hù)提供降低產(chǎn)品全生命周期成本的最佳方式，也有效支持了國(guó)家提倡的發(fā)展綠色循環(huán)經(jīng)濟(jì)的號(hào)召，成為工程機(jī)械行業(yè)未來(lái)發(fā)展的重要方向。

同時(shí)，環(huán)保政策將趨向嚴(yán)格——2020年起將加速“國(guó)三”標(biāo)準(zhǔn)以下設(shè)備報(bào)廢清退;起重機(jī)與挖機(jī)不同，屬于道路移動(dòng)機(jī)械，環(huán)保政策更為嚴(yán)格，設(shè)備報(bào)廢清退執(zhí)行更為徹底，目前可銷(xiāo)售設(shè)備為“國(guó)五”及以上，但存量設(shè)備有一半左右為“國(guó)四”及以下標(biāo)準(zhǔn)，2019年7月開(kāi)始推行“國(guó)六”，判斷“國(guó)三”、“國(guó)四”清退也為“國(guó)六”設(shè)備銷(xiāo)售騰挪空間。

最后，著近幾年中國(guó)人口老齡化的日益嚴(yán)峻，勞動(dòng)力短缺，人力成本顯著上升，智能化已成為大勢(shì)所趨，工程機(jī)械也不例外。

隨著產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的持續(xù)推進(jìn)，未來(lái)工程機(jī)械滲透率有望持續(xù)提升，新四化(電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化)將是未來(lái)工程機(jī)械行業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)，而智能化的普及更是重中之重。

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