工程機(jī)械設(shè)備種類眾多，可分為十大類：挖掘機(jī)械、鏟土運(yùn)輸機(jī)械、起重機(jī)械、壓實(shí)機(jī)械、樁工機(jī)械、鋼筋混凝土機(jī)械、路面機(jī)械、鑿巖機(jī)械、機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛和其他。其主要產(chǎn)品為：裝載機(jī)、挖掘機(jī)、叉車、起重機(jī)、壓路機(jī)、混凝土攪拌車、推土機(jī)、平地機(jī)、攤鋪機(jī)、盾構(gòu)機(jī)等。其中，裝載機(jī)、挖掘機(jī)和叉車3個(gè)品種的年產(chǎn)量和保有量占據(jù)80%以上市場份額，用油量同樣占80%以上。

工程機(jī)械主要由工作裝置、底盤、液壓系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)、空調(diào)等系統(tǒng)組成。在行駛、工作過程中，各部分都有進(jìn)行相對運(yùn)動(dòng)（相互接觸，且接觸面的垂直方向受壓力）的零部件，這些零部件都需要加注與其運(yùn)動(dòng)工況相適應(yīng)的潤滑材料。工程機(jī)械設(shè)備用油部位主要包括發(fā)動(dòng)機(jī)及冷卻系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)和一些需脂部件。不同的工程機(jī)械設(shè)備，用油既有共通之處，也有各自的特點(diǎn)。

工程機(jī)械設(shè)備及用油

發(fā)動(dòng)機(jī)及發(fā)動(dòng)機(jī)油

目前工程機(jī)械主要以柴油機(jī)為動(dòng)力，天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)在徐工、福田雷沃等裝載機(jī)上也有少量使用。柴油機(jī)總體構(gòu)造包括曲柄連桿和配氣兩大機(jī)構(gòu)以及燃料供給、潤滑、冷卻、進(jìn)排氣、啟動(dòng)和電源等五大系統(tǒng)，在高速高負(fù)荷工作條件下，各摩擦表面如氣缸壁與活塞環(huán)、曲軸頸與軸承、凸輪軸與軸承等必須得到良好的潤滑。潤滑系統(tǒng)的作用就是向各運(yùn)動(dòng)零件的摩擦表面輸送潤滑油，以實(shí)現(xiàn)潤滑、密封、清潔、冷卻、液壓、緩沖和防銹等作用。

我國柴油機(jī)油質(zhì)量等級(jí)按照美國石油學(xué)會(huì)（API）規(guī)格劃分，目前從APICD、APICF-4、APICH-4、APICI-4、APICJ-4均有使用，而目前最高等級(jí)的APICK-4和APIFA-4也已在美國問世。黏度級(jí)別則分為SAE0W-20、SAE15W-40、……、SAE20W-50，根據(jù)組合不同，類別眾多。

柴油機(jī)油質(zhì)量級(jí)別的選擇

柴油機(jī)油質(zhì)量級(jí)別的選擇應(yīng)根據(jù)內(nèi)燃機(jī)制造商的推薦、柴油機(jī)的機(jī)械負(fù)荷和熱負(fù)荷、工作條件的苛刻程度、燃料性能等多種因素確定。但是用戶主要還是依據(jù)排放要求和發(fā)動(dòng)機(jī)制造商為滿足排放要求采用的技術(shù)來選擇柴油機(jī)油。由于我國排放法規(guī)采用歐洲排放法規(guī)，而柴油機(jī)油規(guī)格又采用API規(guī)格，對油品選用造成了一定的困難。此外，API最新推出了APICK-4和APIFA-4規(guī)格。其中，CK-4仍為低灰產(chǎn)品，可以直接替代質(zhì)量等級(jí)較低的CF-4到CJ-4的任何質(zhì)量級(jí)別的產(chǎn)品；FA-4則是節(jié)能型重負(fù)荷柴機(jī)油質(zhì)量級(jí)別，適用于對節(jié)能要求較高的特定發(fā)動(dòng)機(jī)，不可與CF-4到CK-4的質(zhì)量級(jí)別互相替換。

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