主要是氣缸壓縮終了的壓力達(dá)不到規(guī)定值，氣缸內(nèi)的混合氣無(wú)法正常著火燃燒。這主要是進(jìn)、排氣門磨損、積碳、氣門間隙調(diào)整不正確等造成氣門關(guān)閉不嚴(yán)而漏氣，或者是活塞環(huán)及活塞與缸套之間的磨損間隙過(guò)大，使燃燒室密封不好而漏氣。

(2)燃油供給系統(tǒng)故障。

可按低壓油路和高壓油路兩部分來(lái)分析。低壓油路故障包括：油箱內(nèi)油量不足或油箱開(kāi)關(guān)未打開(kāi)，油路中有空氣或水;油箱蓋通氣孔堵塞;油路或柴油濾清器堵塞不供油;輸油泵的濾網(wǎng)堵塞;輸油泵油閥粘滯或不密封;油箱內(nèi)上油管破裂或松動(dòng);輸油泵連接油管鎖緊螺母進(jìn)氣;輸油泵工作不良。高壓油路故障包括：噴油泵柱塞與套筒磨損超限;出油閥緊座松動(dòng)、粘滯、漏油或其彈簧折斷;油門拉桿或柱塞滯留在不供油位置上;噴油器針閥積碳或燒結(jié)卡死;噴油少、壓力低及霧化不良;噴孔堵塞;調(diào)壓彈簧調(diào)整過(guò)緊或已折斷;高壓油管破裂、接頭松動(dòng)或管內(nèi)有空氣。

(3)起動(dòng)系和電氣系統(tǒng)的故障。

主要是電路接觸不良，表現(xiàn)為接頭松弛;蓄電池電量不足，啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)功率下降;啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)碳刷與整流子接觸不良或碳刷架彈簧彈力過(guò)弱;啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)碳刷嚴(yán)重磨損;啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)齒輪不能嵌人飛輪齒圈相互嚙合。

(4)潤(rùn)滑系統(tǒng)故障。

油路中存有空氣;機(jī)油集濾器堵塞;機(jī)油濾清器堵塞;機(jī)油泵機(jī)油壓力低或供油量不足;壓油管路、油道阻塞或泄漏。

(5)其它。

空氣濾清器嚴(yán)重堵塞，使氣缸不能吸入空氣;缸蓋排氣道或排氣管堵塞，使排氣阻力太大;渦流室鑲塊上啟動(dòng)小孔堵塞。

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