據(jù)最新數(shù)據(jù)，國內(nèi)高空作業(yè)平臺保有量已經(jīng)在45萬臺左右，預(yù)計(jì)在2022年6月底將突破50萬臺，十年前全國的保有量也就一萬臺左右，十年時間增長了50倍，縱觀整個工程機(jī)械行業(yè)，能有如此成就的工程機(jī)械產(chǎn)品的確不多，50萬臺也許也只是這個行業(yè)的開始，大聯(lián)盟估算，再過十年，整個高空作業(yè)平臺保有量將達(dá)到300萬臺，到那個時候可能會達(dá)到頂峰。

2022年1-4月高空設(shè)備出租率統(tǒng)計(jì)

 從1-4月份的高空作業(yè)平臺設(shè)備出租率來看，全國除了上海地區(qū)受疫情影響出現(xiàn)明顯下滑（出租率由1月份的90%到4月份的不到10%）外，其他地區(qū)從2月份到4月份均出現(xiàn)了上漲，特別是黑龍江和新疆等地，由于天氣回暖，工地逐漸開工，出租率增長較快；廣東、海南等南方地區(qū)出租率一直維系在70%以上，出租率比較低的主要還是在東北和西北，這兩個地方也是國內(nèi)經(jīng)濟(jì)較為匱乏地區(qū)；華東地區(qū)除上海以外，出租率均表現(xiàn)平穩(wěn)。

2020-2022年高空平臺內(nèi)銷銷售數(shù)據(jù)

從1-4月份高空作業(yè)平臺內(nèi)銷數(shù)據(jù)來看，國內(nèi)租賃商購買欲望依然強(qiáng)烈，特別是3月份，內(nèi)銷超過25000臺，這里面貢獻(xiàn)率最大的應(yīng)該是廣大中小租賃商，3月份是工地集中開工的時期，特別是華南地區(qū)，今年成為各大主機(jī)廠競爭的焦點(diǎn)區(qū)域，中聯(lián)、徐工、山河等在年前就將重點(diǎn)放在了華南；隨著三一下半年加入以及很多主機(jī)廠新的生產(chǎn)工廠陸續(xù)投入使用，今年的銷量超過去年應(yīng)該毫無懸念。

2021-2022年每月出口銷量數(shù)據(jù)

和往年一樣，高空作業(yè)平臺外銷也異常火爆，從這三年的出口數(shù)據(jù)分析，出口數(shù)量年年增長，這也說明中國制造的品質(zhì)也逐漸被國外客戶所接受。

2022年，國內(nèi)整個工程機(jī)械市場持續(xù)低迷，但從數(shù)據(jù)上看高空作業(yè)平臺增長勢頭依然不減，大聯(lián)盟認(rèn)為，隨著數(shù)量的不斷增加，租金的持續(xù)下降，應(yīng)收賬款的不斷積壓，前期有一部分租賃商，特別是已經(jīng)經(jīng)營多年的，享受暴利多年的，由于高空作業(yè)平臺租賃利潤下滑較快與自己預(yù)期較大落差等原因，會選擇離開這個行業(yè)，但這不影響高空作業(yè)平臺行業(yè)的快速發(fā)展，下一階段，高空作業(yè)平臺將進(jìn)入薄利階段，大家要慢慢適應(yīng)；中小租賃商要想保持利潤，一方面要加大規(guī)模，降低采購成本，另一方面要加強(qiáng)內(nèi)部管理，降低運(yùn)營成本，只有這樣才能獲得較大利潤，否則很多中小租賃商老板每年掙得可能真的還沒有員工多。

來源：高空車大聯(lián)盟

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