中國擁有“把創(chuàng)新性的設(shè)計轉(zhuǎn)變成可靠、具有合理價格的制成品”的能力。這是中國相對于發(fā)達(dá)國家的獨(dú)特之處。小到一枚紐扣，大到一臺水輪機(jī)組，制造業(yè)代表著民生福祉，代表著綜合國力。

　出口已形成多元格局

　　麥吉爾是埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴的出租車司機(jī)，雖然遠(yuǎn)在東非，但日常生活卻和中國有著不少的關(guān)聯(lián)：他用的是華為手機(jī)，穿的是中國生產(chǎn)的衣服，是一名“中國制造”的忠實(shí)粉絲。“便宜耐用”，這是他與本報記者交談時，給“中國制造”所貼的標(biāo)簽。

　　本報記者2002年在非洲采訪時注意到，從摩洛哥到阿爾及利亞，從喀麥隆到南非，除了偶爾看到中國公司的廣告牌外，市場上的中國貨并不多見。也就是10年多的時間，情況完全不同了。從地攤貨到高檔商品，“中國制造”幾乎遍布非洲各地，銷路廣，銷量也很大。

　　歐美人似乎比非洲人更早熟悉“中國制造”，服裝鞋帽、旅游紀(jì)念品、電子產(chǎn)品……不一而足。如果仔細(xì)對比觀察，從這些琳瑯滿目的中國貨中，不難發(fā)現(xiàn)一個很重要的特點(diǎn)：近年來，“中國制造”在美國等一些國家開始向高端發(fā)展，衣服、鞋帽的比重有所下降，電子和家電產(chǎn)品逐漸打入美國市場，諸如海爾冰箱、海信電視機(jī)等中國自主品牌已經(jīng)出現(xiàn)在美國大型連鎖賣場。美國人約翰告訴本報記者，不久前他剛買了一部手機(jī)，不是蘋果，也不是三星，而是中興手機(jī)，“用它打電話、收發(fā)郵件都很方便”。

　　中國產(chǎn)品出口已經(jīng)形成了多元格局。2001年加入世界貿(mào)易組織以后，“中國制造”厚積薄發(fā)，加快了進(jìn)入世界市場的步伐。服裝等勞動密集型產(chǎn)品的出口風(fēng)生水起，船舶、機(jī)床等高附加值產(chǎn)品的“蛋糕”在世界市場不斷做大。2010年，中國超過美國成為全球第一制造業(yè)大國。俄羅斯財政部財政研究所國際財政中心博士、中國經(jīng)濟(jì)問題專家謝爾蓋·薩溫斯基認(rèn)為：“這非常不容易，要知道美國在該領(lǐng)域已經(jīng)領(lǐng)先百余年了。”

　　不僅僅依靠成本優(yōu)勢

　　隨著中國對外開放程度的不斷加深，制造業(yè)外向型特征愈發(fā)明顯。有輿論擔(dān)心，“中國制造”吞噬了許多國家的市場份額，搶了別人的“飯碗”。也正因如此，針對中國出口產(chǎn)品的貿(mào)易保護(hù)和糾紛時有發(fā)生。中國重汽集團(tuán)董事長、黨委書記馬純濟(jì)對本報記者說，中國重汽在開拓國際市場的過程中，就時常遭遇他國的貿(mào)易壁壘和貿(mào)易保護(hù)。

　　“會有一些擠占效應(yīng)，市場經(jīng)濟(jì)就是這樣。”中國社會科學(xué)院工業(yè)經(jīng)濟(jì)研究所研究員李曉華坦言，“中國制造業(yè)在世界市場占有率這么高，靠的不僅僅是成本優(yōu)勢。”中國擁有“把創(chuàng)新性的設(shè)計轉(zhuǎn)變成可靠、具有合理價格的制成品”的能力。這是中國相對于發(fā)達(dá)國家的獨(dú)特之處。“一個產(chǎn)品、一個原型做出來，中國能夠很快、低成本地進(jìn)行大規(guī)模生產(chǎn)，并且能把世界資源較好地整合起來進(jìn)行加工制造。”

　　光伏產(chǎn)業(yè)就是個鮮活的例子。多晶硅爐來自美國企業(yè)，組件來自杜邦，高級管理人員來自國外領(lǐng)先光伏企業(yè)，中國把全世界的資源整合起來形成“中國制造”。

　　“當(dāng)今制造業(yè)是全球分工、價值鏈垂直分工的格局，很多制造業(yè)生產(chǎn)活動是你中有我、我中有你。”李曉華表示，中國制造業(yè)的這種獨(dú)特能力可為上下游企業(yè)所在國家?guī)�來機(jī)會和市場。

　　技術(shù)創(chuàng)新是重要出路

　　目前，中國制造業(yè)不斷向著產(chǎn)業(yè)鏈的更高層次攀升，高技術(shù)產(chǎn)品出口額日益增長。中國國家統(tǒng)計局的數(shù)據(jù)顯示，2012年和2013年，我國高新技術(shù)產(chǎn)品出口額分別達(dá)到了6012億美元和6603億美元，分別比上年增長了9.6%和9.8%。

　　馬純濟(jì)告訴本報記者，2013年，中國重汽出口重型卡車2.4萬輛，其中，達(dá)到歐五標(biāo)準(zhǔn)的重卡產(chǎn)品開創(chuàng)了我國重卡批量進(jìn)入發(fā)達(dá)地區(qū)的先河。目前，中國重汽已在全球40多個國家和地區(qū)建立了營銷基地，產(chǎn)品出口90多個國家和地區(qū)，具備年出口重型汽車3.5萬輛的市場能力。

　　出口商品結(jié)構(gòu)的變化，折射出了中國制造業(yè)在新時期的發(fā)展和變化。“美國和其他發(fā)達(dá)國家在高端制造業(yè)領(lǐng)先，中國處于中端并向更高價值鏈攀升，而勞動密集型的制造業(yè)正在向勞動力成本更低的國家和地區(qū)轉(zhuǎn)移。”美國布魯金斯學(xué)會高級研究員馬丁·貝利在接受本報記者采訪時這樣表示。

　　近年來，有人認(rèn)為中國人口紅利下降、勞動力成本上升、勞動密集型產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢消退。對此，李曉華認(rèn)為并不盡然。他說，穩(wěn)定的政治環(huán)境、完善的基礎(chǔ)設(shè)施、具備一定素質(zhì)的勞動力以及產(chǎn)業(yè)配套設(shè)施的支撐，是實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的條件。從這幾個要素看，東南亞、拉美等地區(qū)的國家很難在短期內(nèi)完全替代中國。以越南的服裝行業(yè)為例。2012年，越南服裝凈出口額為134.6億美元，但紡織業(yè)凈進(jìn)口超過50億美元。“越南的原料跟不上，針頭線腦都要靠進(jìn)口，而中國的產(chǎn)業(yè)體系是比較完善的。”

　　有分析認(rèn)為，盡管優(yōu)勢仍在，但中國制造業(yè)面臨的挑戰(zhàn)卻不容忽視。一方面，中國需謹(jǐn)慎處理勞動力價格上漲而失去的部分價格優(yōu)勢，另一方面，世界經(jīng)濟(jì)和貿(mào)易仍未根本回暖，出口壓力增大，內(nèi)生動力成為中國經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展的源泉。因此，技術(shù)創(chuàng)新就成為中國制造業(yè)未來發(fā)展的重要出路。