西部老虎隊（Wests Tigers）奪得了2014年澳大利亞橄欖球聯(lián)盟比賽（NRL）冠軍。但少有人知的是，柳工集團自2004年進入澳大利亞開始，就一直贊助這支冠軍球隊。

12月26日，柳工集團董事長曾光安在清華大學演講，介紹柳工集團2003年將第一臺機械賣到摩洛哥，到2013年海外銷售額達37億，占總銷售額的30%。

曾光安表示，2014年工程機械的國內需求比2011年高峰時期下降了40%-50%。在這種“新常態(tài)”下，柳工集團將積極拓展海外業(yè)務，實現(xiàn)全球化布局。他介紹，柳工集團的全球化路徑是“國際營銷——國際制造——國際并購”。

和柳工集團一樣，目前中聯(lián)重科的國際業(yè)務占比20%，詹純新在多個場合也表示需要進一步國際化，在全球范圍內進行資源配置。一個不爭的事實是，近三年來，受制于國內整體經濟市場發(fā)展放緩，產能過剩等因素，中國工程機械行業(yè)告別了過去的十年黃金發(fā)展期，進入L型底部的盤整期。

中國工程機械協(xié)會挖掘機分會秘書長李宏寶說，“目前我國挖掘機行業(yè)的產能已經超過40萬臺/年，而全球每年挖掘機的需求量尚不足40萬臺，雖然許多工程機械生產廠家有計劃地停產、減產，但仍有大量產品積壓在倉庫。”

2010年，柳工集團曾制定100億元的海外銷售目標，隨后不久就收購了波蘭HSW公司。中聯(lián)重科也提出“新型國際化道路”的概念。2014年上半年，并購了德國M-TEC公司、荷蘭Raxtar施工升降機技術公司，在巴西、印度等地建立了海外生產基地，在近80個國家建立了銷售和服務平臺，在40多個國家建有分公司。

據(jù)統(tǒng)計，2014年上半年，我國共向200個國家或地區(qū)出口工程機械，其中出口金額排名前25名的國家占工程機械出口總額的65.2%。從2012年超過日本以后，我國工程機械出口成為美國、德國之后全球第三大出口國。

但問題來了，要在海外市場開拓出自己的地位，顯然不是一件易事，肯定會遇到了諸多困難。曾光安表示，柳工集團將在海外走自主創(chuàng)新品牌之路，而不是簡單的制造商角色，海外公司都將本地化。贊助西部老虎隊就是舉措之一。

此外，越來越多的國家為培育、扶持本國制造業(yè)，相繼出臺了一系列措施限制進口。2014年7月份，俄羅斯工業(yè)和貿易部副部長謝爾蓋·齊布對外宣布，俄羅斯計劃到2020年將設備和機械生產的進口依賴程度從90%降至50%-60%；越南政府和企業(yè)亦欲加快技術革新，以逐漸擺脫對中國進口機械的依賴。

不過也有利好消息。據(jù)了解，中國已宣布出資400億美元成立絲路基金，為一帶一路戰(zhàn)略沿線國家基礎設施、資源開發(fā)、產業(yè)合作和金融合作等與互聯(lián)互通有關的項目提供投融資支持平臺，工程機械作為與基本建設投資規(guī)模相關性較強的行業(yè)，必將得到進一步發(fā)展。

國家政策的拉動效應開始顯現(xiàn)，有專家預言，工程機械行業(yè)不會出現(xiàn)大起大落的現(xiàn)象，預計2015年全行業(yè)銷售收入將增長7%。

“在國家‘一帶一路’戰(zhàn)略實施推動下，中聯(lián)重科海外市場拓展即將迎來快速發(fā)展期，未來3-5年之內收入占比要要提升到30-40%，公司已做好未來幾年與行業(yè)國際巨頭在其家鄉(xiāng)市場一爭高下的準備。”中聯(lián)重科分管海外業(yè)務的高級總裁張建國表示。

不過，在經濟新常態(tài)下，海外并購只是舉措之一，工程機械企業(yè)必須“兩條腿走路”，提振核心業(yè)務的競爭力才是根本。

2014年以來，中聯(lián)重科基本完成工程機械、農業(yè)機械、環(huán)境產業(yè)、重型卡車、金融服務五大板塊布局。三一重工也一度申辦民營銀行。和其他工程機械企業(yè)不同的是，曾光安表示，柳工集團將采取保守經營的策略，將專注于工程機械領域，不會考慮去成立銀行，搞金融業(yè)務。

八仙過海，各顯神通。但幾近肯定的是，中國工程機械巨頭們將在全球掀起一場并購浪潮。  

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