2019年上半年國內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）累計450933億元，實際同比增長6.3%，增速較上年同期和上年全年分別下滑0.5和0.3個百分點�？傮w上看，今年上半年經(jīng)濟下行壓力有所體現(xiàn)，但實際GDP增速仍處于年初設(shè)定的6.0%~6.5%的增長目標區(qū)間之內(nèi)。

“三駕馬車”拉動商用車上半年增長

從三駕馬車來看，消費方面，上半年消費拉動經(jīng)濟增長3.8個百分點，貢獻率達到60.1%，較上年同期分別下降1.5和18.4個百分點，仍是推動經(jīng)濟增長的主導力量。

上半年消費拉動力有所減弱，主要受同期在消費中占比較高的汽車銷量大幅下滑拖累，而減稅等積極財政政策帶動居民可支配收入增速小幅上揚，對上半年居民消費增長形成一定支撐。

投資方面，上半年投資拉動經(jīng)濟增長1.2個百分點，較上年同期和上年全年均下滑0.9個百分點，貢獻率為19.2%，較上年同期下滑12.2個百分點，主要受同期基建投資增速仍處筑底過程，制造業(yè)固定資產(chǎn)投資減速明顯影響。

外貿(mào)方面，在貿(mào)易摩擦等因素影響下，上半年我國進口額出現(xiàn)同比負增長，而出口保持微增局面，凈出口對經(jīng)濟增長的拉動由負轉(zhuǎn)正。上半年凈出口拉動GDP增長1.3個百分點，貢獻率也由上年同期的-9.9%升至20.7%。

工程類專用車上半年增長迅速

消費端的增長帶動物流業(yè)保持快速發(fā)展，加之年初基建項目集中開工、國家和地方環(huán)保政策持續(xù)深化等因素影響，商用車市場保持高位運行，上半年累計銷售205.3萬輛，同比增長11.6%，其中貨車銷售187.7萬輛，同比增長13.2%，客車銷售17.7萬輛，同比下滑3.0%。

工程類專用車市場主要以攪拌車、土建工程車為主，2019年1~6月兩者份額達到88.0%。今年上半年我國工程類專用車銷量為8.1萬輛，同比提升25.5%。

工程車銷量增速與國內(nèi)固定資產(chǎn)投資增速呈正相關(guān)關(guān)系，2019年上半年受大量基建項目集中開工影響，工程車銷量同比大幅增長，尤其是攪拌車、泵車以及土建工程車，2019年1~6月銷量同比分別增長18.4%、43.8%、51.8%。

從月度銷量走勢來看，2019年1~4月，工程類專用車市場銷量保持較大幅度的增長，5月、6月隨著基建投資增速放緩以及行業(yè)“大噸小標”治理，終端客戶大多處于觀望狀態(tài)，銷量同比出現(xiàn)下滑。

工程類專用車市場集中度依然較高

從工程類專用車市場企業(yè)競爭情況來看，工程車銷量TOP10企業(yè)市場集中度75.6%，較2018年提升了3.4個百分點。2019年1~6月共有205家企業(yè)實現(xiàn)銷售，平均每家企業(yè)銷量394輛，有13家企業(yè)銷量超過1000臺。

銷量TOP10企業(yè)中，三一汽車、中聯(lián)重科、徐工集團、安徽華菱、陜汽集團、中集凌宇、中國重汽銷量同比均增長，其中三一汽車、中聯(lián)重科增長幅度較大，同比分別增長79.4%、79.8%。北汽福田、唐鴻重工專用車以及蕪湖中集瑞江銷量同比下滑，北汽福田下滑幅度最大，同比下滑13.1%。

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