8月30日晚上，從成都飛往北京的聯(lián)合航空KN5216次班機上，竟有乘客在飛機加油以及飛行過程中吸煙。飛機到京后，當其他乘客向機組成員討要說法時，機長與乘客發(fā)生沖突，并憤怒地表示在飛機上抽煙，只要“我同意就行”。第二天上午，多名乘客仍滯留在北京南苑機場，要求航空公司給個說法。（9月1日《成都商報》） 

　　在乘客和機組人員因抽煙事件發(fā)生沖突時，機長聲稱“我同意就行”，其言語有沒有發(fā)泄情緒的因素無法考證。不過，這一“我同意就行”的回應，顯然是角色錯位的體現(xiàn)，也不是一樁“說過了就算完了”的小事。機長因為最終完成了安全飛行任務，可能不會因為“飛機上抽煙”和“備降期間又有人到艙門口抽煙”受到嚴厲的懲罰，但卻不應該因此忽略“抽煙”事件背后的“大問題”。

　　一個是服務態(tài)度的問題。航空公司和飛行機組人員是服務提供者，消費者就是“上帝”。機長如此粗暴對待顧客訴求，不僅是一種“霸氣”的流露，更透露出一些航空公司在管理、服務中“高高在上”的秉性，這其實是一種將飛機當成為所欲為的“私人領(lǐng)地”的心態(tài)。機長的“只要我同意就能抽煙”，讓廣大乘客心理上極度反感，令人“作嘔”。

　　另一個是對安全法律法規(guī)的漠視問題。我國《公共航空旅客運輸飛行中安全保衛(wèi)規(guī)則》第21條規(guī)定，禁止使用明火和吸煙，且機組人員有權(quán)監(jiān)管使用明火和吸煙者。機長不僅在安全隱患上不作為，反而為自己辯解。這是對法律規(guī)定的嚴重違反，也體現(xiàn)出一些國內(nèi)飛行機組人員法律意識和安全意識的極度淡薄。最終飛機在飛行中沒有出現(xiàn)安全問題，只不過是一種僥幸。

　　據(jù)悉，針對乘客要求機組人員道歉、賠償、退還機票款等訴求，聯(lián)合航空答應賠償23名乘客每人1800元錢，至于其他，暫無消息。只是表示，將進一步調(diào)查，如果屬實，將全額退換乘客機票款。估計這樣的處理結(jié)果乘客不會滿意，廣大社會公眾也不會滿意。因抽煙處置不當賠償了，類似的機長的服務心態(tài)糾正了嗎？對安全隱患今后能夠引起重視嗎？針對極明顯的安全問題，今后在飛機上機長和乘務人員能及時出手和科學處置嗎？公眾希望有關(guān)方面不應因“抽煙”事小而忽略背后的“大問題”，針對一些航空公司和乘務人員暴露出來的服務態(tài)度惡劣、安全意識差的現(xiàn)象，更不應該在處理和解決問題時蜻蜓點水。